深圳灑水車沒DPF顆粒撲捉器不能上牌
深圳灑水車沒DPF顆粒撲捉器不能上牌
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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的污染主要來自三個(gè)方面—— 微粒排放物質(zhì)、碳?xì)浠衔?HCx)、氮氧化物（NOx）和硫。其中微粒排放物質(zhì)（煙灰）大部分是由碳或碳化物的微小顆粒（尺寸小于4-20 μ m）所組成的。
2018年1月23日，鬧了許久的深圳DPF政策正式落實(shí)。這意味著1月23日以后購買的重型柴油車想要上牌就必須是國五+DPF的配置。目前政策規(guī)定需要配DPF的車型是3.5噸以上的重型柴油車（牽引車除外）。
政策實(shí)施至今已有2個(gè)月，目前深圳新車上牌究竟處于一個(gè)什么樣的狀態(tài)呢？為此卡車之家廣州站的編輯咨詢了多家深圳經(jīng)銷商了解一手信息。
▎深圳主流輕卡都有DPF車型 價(jià)格漲幅5千-1萬
深圳要求加裝DPF的消息最早源自2017年2月，正式落實(shí)時(shí)間為2018年1月23日，深圳卡車要求加裝DPF的消息。
深圳主流輕卡品牌都已經(jīng)有了自己的DPF車型，價(jià)格漲幅約為1萬元。
在眾多車型中，藍(lán)牌輕卡是應(yīng)對(duì)深圳DPF政策最迅速的車型，在2017年年底，卡車之家編輯走訪深圳市場時(shí)就已經(jīng)有了裝DPF的輕卡。
根據(jù)深圳大勝帥鈴經(jīng)銷商的反饋，現(xiàn)在國五+DPF的輕卡是能夠正常上牌的。在2017年底已經(jīng)簽單卻沒有裝DPF的輕卡現(xiàn)在上牌卻出現(xiàn)了一些問題，不過經(jīng)銷商也表示這一部分車輛最終應(yīng)該都是能夠上牌的，也請(qǐng)用戶不要著急。
▎中重卡大多沒有DPF產(chǎn)品 經(jīng)銷商陷入賣車?yán)Ь?/span>
深圳的中重型載貨車目前大多沒有帶DPF的車型。
深圳的藍(lán)牌輕卡已經(jīng)有了許多帶DPF的車型，但是中重卡的形勢(shì)就不那么樂觀。在詢問過程中，我發(fā)現(xiàn)，深圳的中重卡經(jīng)銷商目前大多沒有帶DPF的產(chǎn)品
也就是說從1月23日起，深圳的很多中重卡經(jīng)銷商陷入了沒有新車可賣的情況。2017年年底簽單的那些車輛同樣無法正常上牌，至于何時(shí)能夠開放上牌，現(xiàn)在還不得而知。
▎廠家理念兩極分化 有準(zhǔn)備出DPF車型的也有放棄深圳市場的
加裝DPF并不是簡單的在后處理部分加上一個(gè)過濾裝置就OK的，它還需要和車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配，對(duì)排氣管進(jìn)行特別的改裝。可以說每一種發(fā)動(dòng)機(jī)要匹配DPF都需要做大量的工作，其中自然會(huì)耗費(fèi)大量的金錢和時(shí)間。
從全國范圍內(nèi)看，目前要求新車加裝DPF的只有幾個(gè)城市，具體落實(shí)的也就北京和深圳。為了這兩個(gè)市場，是否值得廠家花錢花時(shí)間去做一個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)的車型呢？這正是很多廠家目前猶豫的地方。
有經(jīng)銷商向我表示，他們代理的品牌，在中重卡方面將不會(huì)推出國五+DPF的車型，取而代之的可能是在深圳提前推國六車型。
當(dāng)然也有廠家十分看重深圳市場，已經(jīng)開始著手國五+DPF中重卡的公告申報(bào)。比如陜汽就剛剛在深圳發(fā)布了一款國五+DPF配置的智能渣土車。
當(dāng)然，受成本的影響，這類國五+DPF的產(chǎn)品每個(gè)品牌最多可能只有幾款，深圳用戶未來購車的選擇面也會(huì)變少很多。
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