消防車夾心取力器廠家直銷

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夾心取力器發(fā)動機功率輸出設(shè)備。

與斷軸取力器的區(qū)別在于，斷軸取力器需要在車輛駐車時工作但可以取得發(fā)動機的全部輸出功率，而夾心取力器則可以在車輛行車時也可以工作但是行車作業(yè)時取得的并不是發(fā)動機的全部輸出功率。最大的應(yīng)用就是混凝土攪拌車上。其次是消防車，高端的消防車都是用進口斷軸取力器，而國內(nèi)中低端的消防車基本都用夾心取力器。
夾心取力器是在離合器與變速箱之間（加長了變速器一軸），有較大的儲油空間，可以通過輔助裝置對油進行強制冷卻，連續(xù)工作能力強，運轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，噪聲小。離合器在取力器輸入軸上接合、分離。與底盤的傳動軸系統(tǒng)不會互相限制，可邊行車邊輸出動力，應(yīng)用廣泛。
斷軸取力器是從消防車傳動軸上面截取從而稱為斷軸名稱，斷軸取力器的區(qū)別在于，斷軸取力器在車輛駐車時工作但可以取得發(fā)動機的全部輸出功率，而夾心取力器則可以在車輛行車時也可以工作但是行車行業(yè)取得的并不是發(fā)動機的全部取出功率。最大的應(yīng)用就是混凝土攪拌車上。
取力器主要是安裝在安裝在變速箱與離合器之間；發(fā)動機通過變速箱一軸傳給取力器，再由取力器傳遞給灑水泵或消防泵等機器。通過取力器我們的灑水車、消防車、消防灑水車才能進行輸水工作。
灑水車與消防灑水車、消防車的取力器是有區(qū)別的，消防車所采用的是夾心取力器，而灑水車采用的是普通的直裝式取力器。
消防車與消防灑水車使用的是夾心取力器，夾心取力器在裝配時比較復(fù)雜，需要把發(fā)動機與變速箱拆開，將取力器直接裝到發(fā)動機連接處，這樣只要發(fā)動機工作，就會直接將動力傳送給取力器，在通過些取力器專門做一個傳動軸至后面消防泵。簡單的說就是發(fā)動機直接帶動著消防泵的工作，如果要其動力強勁就選擇夾心取力器，一般常規(guī)消防車基本上都是采用此種。
 灑水車則使用的是普通取力器，普通取力器則是從變速箱處直接裝上，當(dāng)傳動軸轉(zhuǎn)動帶動連接水泵的取力器時便會將動力傳送給泵，這時的動力經(jīng)過多次傳輸已沒有了夾心式的原始“力量”，所以相較于會小些，但不會影響到灑水車工作時的需求。
YFQ155夾心取力器適用于江鈴、小五十鈴汽車底盤設(shè)計的動力輸出機構(gòu)。YFQ405是為東風(fēng)153、145等車設(shè)計的動力輸出機構(gòu)。該取力器結(jié)構(gòu)緊湊，性能穩(wěn)定。齒輪均采用磨齒工藝，箱體采用加工中心加工，低噪音，氣動式離合，操作方便靈活，工作可靠性高。 FQ600F取力器是為斯太爾底盤車設(shè)計的動力輸出裝置，該取力器結(jié)構(gòu)緊湊，性能穩(wěn)定，采用氣動操作，齒輪為磨齒工藝，箱體為數(shù)控加工中心加工 
一、速比為1.432。
二、安裝步驟：
1. 從變速箱上拆下原車一軸從變速箱上拆下離合器殼體，并把拆下的螺釘及雙頭螺栓收好備用。 從變速箱上拆下一軸軸承蓋。 取下一軸軸承鎖緊螺母（左旋螺紋）。 輕輕敲擊一軸使一軸軸承松動，取下一軸軸承。 先從一軸上取下齒輪隔套，再取下一軸齒輪內(nèi)的止動環(huán)。 向外拔一軸，使一軸脫離一軸齒輪。
2. 把取力器附帶的短一軸裝入變速箱 把短一軸（取力器附件）裝入一軸齒輪的內(nèi)花鍵內(nèi)，要使一軸齒輪內(nèi)側(cè)的開口環(huán)環(huán)槽完全露出來。 把拆下來的止動環(huán)裝入一軸齒輪孔內(nèi)。 把拆下來的齒輪隔套裝在短一軸上與止動環(huán)靠緊。 裝入軸承，把止動環(huán)裝在軸承（取力器附件）上，并一起裝入短一軸上。 把止動墊圈及圓螺母（取力器附件）裝在短一軸上，保證圓螺母并緊可靠。
3.將取力器裝在變速箱上 清理干凈變速箱結(jié)合面上的雜物。 往變速箱結(jié)合面上均勻的涂上密封膠（注意：要涂抹平整）。 將取力器附件中的紙墊裝在變速箱結(jié)合面上（注意：要裝正）。 取下取力器上六根M18*2.5螺釘，拆下連接板。 用取力器附件中的六根M16*40 四根M12*40螺釘及彈墊將連接板裝在變速箱上（注意：螺紋一定要涂羅紋緊固劑）。 將從取力器中拆下來的紙墊裝在連接板上（注意：要涂抹密封膠，裝平整）從取力器上拆下來的六根M18*2.5螺釘及彈墊把取力器與連接板連接起來。

4.安裝離合器殼體 用開始從離合器殼體上拆下來的雙頭螺栓、螺釘、螺母及墊片把離合器殼體裝在取力器上（注意：螺釘要擰緊可靠）。

三、注意事項：

取力器掛檔時必須行踩下離合器停頓3-5秒，使一軸轉(zhuǎn)速降到100r/min以下，以便齒輪順利嚙合，避免打齒，可隨時脫開。 取力器內(nèi)加注與變速箱相同牌號的潤滑油，加油至油從側(cè)面的油位孔溢出為止。整車出廠和時評有給取力器加足潤滑油，特別是出廠地與用戶使用地路途比較遙遠（超過500千米）的情況下（取力器正處于磨合期），加油要比取力器規(guī)定的同位高出30mm左右，正常使用的情況下請按取器規(guī)定的油位加油。這樣才能保證取力器的正常工作。 冬天，較寒冷的地方，停車不用時，應(yīng)放掉取 器冷卻管中的殘留水液，以免凍裂冷卻水管，造成潤滑油污染，損壞取力器。