灑水車打不響的原因是什么？

灑水車打不響的原因是什么？

灑水車打不響，大部分最主要是蓄電池電量不夠的問題，也有可能是起動機的問題，總之，打不響的原因比較多，要一點一點的排查才知道。

灑水車作為我們?nèi)粘Ｉ�活中的常見車輛，雖然不如轎車小巧簡便，也沒有SUV的輕盈流暢，但是卻為我們的城市建設貢獻了不小的力量。炎炎夏日，灑水車更是少不了的，但使用的時間長了，難免出現(xiàn)各種各樣的故障，如果灑水車打不響，那是什么原因呢?我們又應該如何避免呢?

灑水車打不響的原因其實分為好幾種，但今天我們主要來講的是蓄電池電量不足，如果發(fā)動機一直處于怠速狀態(tài)，很有可能是因為蓄電池電量不足，這種情況下應該如何解決呢?
首先應補充蓄電池的電解液,調(diào)節(jié)好電解液的比重。同時清潔蓄電池的接線柱,并涂上專用油脂加以保護,保證啟動可靠,延長蓄電池壽命。如果車輛在露天或冷庫停放數(shù)周不用,應拆下蓄電池,存放在較為溫暖的房間內(nèi),以防蓄電池結(jié)冰損壞。
為了避免出現(xiàn)這樣的狀況，我們應該在平常就對灑水車的蓄電池進行維修護理，防止我們在使用中出現(xiàn)故障，會耽誤很多時間。那么我們平時應該如何檢查呢?
(1)檢查多功能灑水車蓄電池液面高度，應高出極板10--15mm或與液面標記平齊。多功能灑水車電液不足應及時添加蒸餾水，但不得添加稀硫酸或電解液，因為添加電解液會使蓄電池液密度升高，影響極板和隔板的使用壽命。
(2)用電液密度計測量電液密度，判斷放電程度，正常的電解注解密度為1.26--1.28g/cm3(20℃)，溫度每升高或降低1℃時，電解液密度隨之會增加或減少0.0007g/cm3。一般來說，多功能灑水車電解液密度與放電程度的關系是，密度每下降0.01g/cm3相當于蓄電池放電6%。
(3)多功能灑水車蓄電池在夏季放電超過50%，冬季放電超過25%時不宜再使用，此時應將其從多功能灑水車車上拆下，及時進行補充充電，否則會使蓄電池損壞。
(4)用高率放電計檢查每個單格電池容量，測量指示電壓在1.75V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定者屬于良好;電壓低于1.5V，但在5s內(nèi)能保持穩(wěn)定者，屬于容量不足，需補充充電;若讀數(shù)據(jù)在5s內(nèi)迅速下降或各單格電池電壓差大于0.1V，則表示多功能灑水車蓄電池內(nèi)部有故障，應送修。
灑水車上使用的蓄電池,目前主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池,一種是免維護型蓄電池。在換季時對蓄電池保養(yǎng)維護一次是十分必要的。
免維護蓄電池不用添加蒸餾水和調(diào)節(jié)電解液的濃度,是全密封的,一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單,主要檢查是否有漏液的情況,清潔表面的污物,處理正負兩個極樁的氧化物,緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進行補充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因免維護蓄電池無法加液,應立即更換蓄電池。
鉛酸蓄電池的維護就比較麻煩一些,除了上面提到的,還需注意以下兩個方面:一是檢查調(diào)整電解液的高度和濃度,電解液的高度要在最高和最小之間,過低會減小蓄電池的容量,使極板產(chǎn)生硫化,過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。
電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響,注意濃度測量和調(diào)整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行;
二是要清理疏通排氣管,保持排氣管通氣良好,把充電過程中發(fā)生的廢氣及時排出,否則會導致電解液從加液孔溢出,嚴重的甚至能導致蓄電池爆炸。
以上就是我們?yōu)榇蠹医榻B的灑水車打不響的原因和蓄電池的日常維護了，大家是不是對于灑水車的日常維護有了更深刻的了解了呢?希望我們都能夠從日常小事入手，好好保養(yǎng)灑水車，這樣我們才不會在行駛過程中出現(xiàn)灑水車的緊急故障問題，也讓我們的安全駕駛多了一份保障。